Signal monitora za vođenje usisnog razvodnika (IMRC) kratko je spojen na napajanje
Neispravan aktuator regulatora u usisnom razvodniku (IMRC)
Neispravan solenoid za upravljanje kotačem usisnog razvodnika (IMRC)
Upravljački modul pogonskog sklopa oštećenja (PCM)
Blokirana vakuumska crijeva Što to znači?
Mogući simptomi
Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
P2010 Opis
Regulacija trkača usisnog razvodnika (IMRC) je elektroaktivni sustav koji se sastoji od motoriziranog pokretača s pričvrsnim spojem za svako kućište na svakom banka, Spojnica se pričvršćuje na poluge leptiraste ploče kućišta. Svaki IMRC kućište je aluminijsko lijevanje s dva prolaza za usisni zrak za svaki cilindar. Jedan prolaz je uvijek otvoren, a drugi se otvara i zatvara pločom s leptirastim ventilom. Kućište koristi povratnu oprugu da drži ploče zatvorene. Motorizirani aktuator sadrži unutarnje prekidače za povratnu informaciju upravljačkom modulu pogonskog sklopa (PCM), označavajući spoj i položaj ploče. Pod oko 3000 okr / min vakuum solenoid će biti pod naponom. To će omogućiti nanošenje vakuuma razdjelnika, a ploče leptirastih ventila ostati zatvorene. Iznad otprilike 3000 okr / min, vakuumski solenoid će biti bez napona. To će omogućiti otvaranje vakuuma iz pogona i ploča leptirastih ventila za otvaranje.
P2010 Informacije za određene proizvode
P2010 CHRYSLER Visoki krug upravljačkog kruga upravljača usisnog razvodnika 1
P2010 DODGE Visoki krug upravljačkog kruga upravljačkog sustava usisnog razvodnika 1
P2010 JEEP Visoki krug upravljačkog kruga upravljačkog sustava usisnog razvodnika 1
P2010 LEXUS Visoka obloga upravljačkog kruga upravljača usisnog razvodnika 1
P2010 TOYOTA Visoki krug upravljačkog kruga upravljača usisnog razvodnika 1