Sadržaj
Moguci uzroci
Tehničke bilješke
Ponekad i kod nekih modela, nizak napon akumulatora ili slab starter mogu aktivirati kod senzora položaja bregastog vratila. Što to znači?Kada je otkriven kôd?
Signal osjetnika položaja bregastog vratila poslan na upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) je previsokMogući simptomi
P0343 Chevrolet Opis
Osjetnik osjetnika položaja bregastog vratila (CMP) radi u sprezi s 1X kotačem za ubrizgavanje na bregastom vratilu. Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) daje 12-voltno napajanje CMP osjetniku kao i masu i signalni krug.CMP osjetnik određuje je li cilindar u taktu paljenja ili na ispuhu. Kako se bregasto vratilo okreće, kotač reluktora prekida magnetsko polje koje proizvodi magnet unutar senzora. Unutarnji strujni krug senzora to prepoznaje i proizvodi signal koji PCM čita. PCM koristi ovaj 1X signal u kombinaciji sa signalom 24X osjetnika položaja radilice kako bi odredio položaj radilice i hod. Ova dijagnostika za senzor položaja bregastog vratila provjerava gubitak signala osjetnika položaja bregastog vratila.
Obratite pažnju na to da sve dok je signal osjetnika položaja radilice 24X dostupan, motor će se pokrenuti. PCM može odrediti gornju mrtvu točku za sve cilindre pomoću samo 24X signala osjetnika položaja radilice. Signal 1X senzora položaja bregastog vratila koristi PCM kako bi odredio da li je cilindar na gornjoj mrtvoj točki na taktu paljenja ili hodu ispuha. Sustav pokušava sinkronizirati i traži povećanje brzine motora, što označava pokretanje motora. Ako PCM ne detektira povećanje broja okretaja motora, PCM se pogrešno sinkronizira s hodom ispuha i ponovno će se sinkronizirati u suprotnom položaju. Nešto dulje vrijeme pokretanja može biti simptom ovog stanja.
