Kabelski snop osjetnika pojačanja turbopunjača je otvoren ili kratko spojen
Krug osjetnika turbo punjača turbopunjača loše spojen na električni priključak
Neispravan osjetnik tlaka razvodnika goriva
Neispravan senzor struje akumulatora Što to znači?
Kada je otkriven kôd?
Pretjerano visoki napon senzora jačine turbopunjača šalje se u upravljački modul motora (ECM).
Mogući simptomi
Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
P0238 Nissan Opis
Ovisno o uvjetima vožnje, upravljački modul motora (ECM) izvršava kontrolu uključivanja / isključivanja elektromagnetskog ventila za regulaciju pojačanja turbopunjača i kontrolira pojačanje podešavanjem tlaka na membranu pogona regulacije pojačanja. Kada uvjeti vožnje zahtijevaju povećanje pojačanja, ECM produžuje vrijeme uključivanja elektromagnetskog ventila za regulaciju pojačanja turbopunjača i pomiče ventil za pojačanje prema smjeru zatvaranja smanjenjem tlaka u membrani pogona regulacije pojačanja. Zatim se povećava emisija plina do turbinskog kotača. Kada uvjeti vožnje zahtijevaju smanjenje pojačanja, ECM skraćuje vrijeme uključivanja elektromagnetskog ventila za regulaciju pojačanja turbopunjača i pomiče ventil za pojačanje prema položaju otvaranja povećavajući tlak u membrani pogona regulacije pojačanja. Emisija premošćivanja do turbinskog kotača se tada povećava. Tako, provodeći najoptimalniju kontrolu pojačanja, ECM poboljšava snagu motora i odziv.