P2A00 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - Opseg kruga osjetnika omjera zračnog goriva / performansi 1 osjetnik 1

Posted on
Autor: Joan Hall
Datum Stvaranja: 1 Siječanj 2021
Datum Ažuriranja: 21 Studeni 2024
Anonim
Nissan Altima P2A00 o2 sensor replacement 2001-2018 #howto #nissan #altima #p2a00
Video: Nissan Altima P2A00 o2 sensor replacement 2001-2018 #howto #nissan #altima #p2a00

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Osjetnik 1 osjetnika omjera zračnog goriva (A / F) 1
  • Omjer osjetljivosti na zrak (A / F) osjetnika 1 Ožičenje osjetnika 1 je otvoreno ili kratko spojeno
  • Skupina osjetnika omjera zračnog goriva (A / F) 1 strujni krug slabog strujnog kruga osjetnika 1
  • Tlak goriva
  • Injektor za gorivo
  • Propuštanje usisnog zraka Što to znači?

    Tehničke bilješke

    Ako je kod P2A00 postavljen nakon zamjene senzora, provjerite propuštanje ispušnih plinova i provedite postupak samoučenja omjera mješavine. Što to znači?

    Kada je otkriven kôd?

    Izlazni napon izračunat od strane ECM-a iz signala A / F osjetnika 1 pomiče se na suhu stranu tijekom određenog razdoblja.

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)

    P2a00 2006 Nissan Altima Sedan Opis

    Senzor omjera zračnog goriva (A / F) je planarni granični osjetnik dvostruke ćelije. Senzorski element senzora A / F je kombinacija Nernstove koncentracijske ćelije (senzorska ćelija) sa stanicom s pumpom kisika, koja prenosi ione. Ima grijač u elementu.

    Senzor je sposoban za precizno mjerenje λ = 1, ali i za siromašan i bogat raspon. Zajedno s upravljačkom elektronikom, senzor šalje jasan, kontinuirani signal u širokom rasponu (0,7 <λ <zrak).

    Komponente ispušnog plina difundiraju kroz difuzni razmak na elektrodi pumpe za kisik i Nernstovoj koncentracijskoj ćeliji, gdje se dovode do termodinamičke ravnoteže. Elektronički krug kontrolira struju pumpe kroz ćeliju pumpe za kisik tako da sastav ispušnih plinova u difuzijskom prolazu ostaje konstantan pri λ = 1. Stoga, A / F senzor može pokazati omjer zraka i goriva ovim crpljenjem Trenutno. Osim toga, u senzor je ugrađen i grijač koji osigurava potrebnu radnu temperaturu od 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F).