Sadržaj
Moguci uzroci
Mogući simptomi
P2432 Opis
Sustav sekundarnog ubrizgavanja zraka (AIR) pomaže u smanjenju emisije ugljikovodika tijekom hladnog pokretanja. To se događa kada temperatura rashladnog sredstva za pokretanje motora (ECT) je između 5-50 ° C (41-122 ° F), a temperatura usisnog zraka (IAT) je između 5-60 ° C (41-140 ° F). AIR pump radi 5-60 sekundi nakon pokretanja.Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) aktivira sustav AIR istodobno opskrbom AIR pumpe i AIR ventila relejima. Ova radnja zatvara interne kontakte releja. Zračna pumpa i upravljački magnetni ventil AIR / sklop osjetnika tlaka su naizmjence uključeni, crpka radi i ventil za upravljanje / zatvaranje se otvara.
AIR pumpa šalje svježi zrak pod tlakom u cijevi / crijeva kroz otvoreni ventil za zatvaranje i u ispušni razvodnik. Dodatni zrak ubrzava rad katalizatora, što mu omogućuje brže postizanje radne temperature. Zračna crpka ostaje uključena kratko vrijeme nakon što se upravljačkom / zapornom ventilu naredi isključivanje. Kada se naredi AIR pumpa isključena, neće se pokrenuti niti će se aktivirati dok se ne pokrene sljedeće vozilo. Kada je AIR sustav neaktivan, zatvoreni ventil za upravljanje zrakom / zaustavljanjem sprječava protok zraka / ispušnih plinova u oba smjera.
Senzor tlaka u sustavu AIR koristi se za nadzor tlaka na ulazu upravljačkog elektromagnetskog ventila / sklopa osjetnika tlaka zraka za vrijeme naredenih ON / OFF stanja.
