Sadržaj
Moguci uzroci
Tehničke bilješke
Zamjena stražnjeg grijanog osjetnika za kisik banke 1 obično rješava problem. Što to znači?Kada je otkriven kôd?
Sumnja na kontrolu trima s promatranjem komponente P i komponente I dovodi do vođene RICH kontrole; ako signal osjetnika za kisik nakon mačke ne reagira u skladu s tim, greška se dodjeljuje post-cat osjetniku za kisikMogući simptomi
P2270 Bmw Opis
Grijani Osjetnik kisika 2 (HO2S) (stražnji O2 senzor), nakon trostrukog katalizatora (razdjelnika), prati razinu kisika u ispušnom plinu banka, Za optimalan rad katalizatora, smjesa goriva za zrak (omjer zrak-gorivo) mora se održavati blizu idealnog stehiometrijskog omjera. Izlazni napon HO2S se naglo mijenja u blizini stehiometrijskog omjera. Upravljački modul motora (ECM) podešava vrijeme ubrizgavanja goriva tako da je omjer zrak-gorivo skoro stehiometrijski. HO2S generira napon između 0,1 i 0,9 V kao odgovor na kisik u ispušnom plinu. Ako se kisik u ispušnom plinu poveća, omjer zrak-gorivo postaje mršav. ECM tumači Lean kada je napon HO2S ispod 0,45 V. Ako se kisik u ispušnom plinu smanji, omjer zraka i goriva postaje bogat. ECM interpretira Rich kada je HO2S napon iznad 0,45 V.