Sadržaj
Moguci uzroci
Mogući simptomi
P2237 Toyota Opis
Osjetnik omjera zraka i goriva (A / F) daje izlazni napon približno jednak postojećem omjeru zrak-gorivo.Izlazni napon osjetnika A / F koristi se za davanje povratne informacije za upravljački modul motora (ECM) za kontrolu omjera zrak-gorivo.
S izlazom A / F osjetnika, ECM može odrediti odstupanje od stehiometrijskog omjera zrak-gorivo i kontrolirati pravilno vrijeme ubrizgavanja. Ako A / F osjetnik ne radi ispravno, ECM ne može točno kontrolirati omjer zraka i goriva.
Senzor A / F opremljen je grijačem koji zagrijava cirkonijev element. Grijač se također kontrolira pomoću ECM, Kada je količina usisnog zraka niska (temperatura ispušnih plinova je niska), struja struji u grijač koji zagrijava senzor kako bi se olakšalo otkrivanje točne koncentracije kisika.
Senzor A / F je planarnog tipa. U usporedbi s konvencionalnim tipom, dijelovi senzora i grijača su uži. Budući da se toplina grijača provodi kroz aluminijev oksid do cirkonija (dio senzora), aktiviranje senzora se ubrzava.
Kôd se prikazuje kada postoji prekid ili kratki spoj u krugu A / F osjetnika ili ako izlaz A / F osjetnika padne. Da bi se otkrili ovi problemi, napon osjetnika A / F prati se prilikom uključivanja prekidača paljenja u položaj ON, a provjera (pristup je električni pojam koji označava lakoću protoka struje) se provjerava tijekom vožnje. Ako je napon osjetnika A / F između 0,6 V i 4,5 V, to se smatra normalnim. Ako je napon izvan navedenog raspona, ili je prijem manji od standardne vrijednosti, ECM će utvrditi postoji li kvar u A / F osjetniku. Ako se u sljedećem voznom ciklusu otkrije isti kvar, žaruljica za dojavu neispravnosti svijetli i postavljen je DTC.
