P2110 CHEVROLET - Upravljački sustav pokretača leptira za gas - Prisilno ograničen broj okretaja motora

Posted on
Autor: Morris Wright
Datum Stvaranja: 28 Travanj 2021
Datum Ažuriranja: 17 Studeni 2024
Anonim
P2110 CHEVROLET - Upravljački sustav pokretača leptira za gas - Prisilno ograničen broj okretaja motora - Auto-Kodovi
P2110 CHEVROLET - Upravljački sustav pokretača leptira za gas - Prisilno ograničen broj okretaja motora - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Neispravno upravljanje pokretača leptira (TAC)
  • Kabelski snop pokretača pokretača leptira za gas (TAC) je otvoren ili kratko spojen
  • Električna veza slabog strujnog kruga upravljanja aktuatorom leptira za gas (TAC) Što to znači?

    Mogući simptomi

  • Svijetli motor uključen (ili upozoravajuća lampica servisnog motora uskoro

    P2110 Chevrolet Opis

    Sustav upravljanja pokretačem leptira (TAC) koristi elektroniku vozila i komponente za izračun i kontrolu položaja lopatice leptira za gas. Time se eliminira potreba za mehaničkim pričvršćenjem kabela od papučice gasa do kućišta leptira za gas. Ovaj sustav također obavlja i funkcije tempomata.

    Komponente TAC sustava uključuju, ali nisu ograničene na sljedeće:

    - senzori položaja papučice gasa (APP)

    - Tijelo prigušnice

    - Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM)

    Svaka od ovih komponenti povezuje se kako bi osigurala precizne izračune i kontrolu položaja leptira za gas (TP).

    Sklop kućišta leptira za gas

    Tijelo prigušne zaklopke za regulaciju pogona leptira za gas (TAC) slično je konvencionalnom kućištu prigušnice s nekoliko iznimaka. Jedna iznimka je upotreba motora za kontrolu položaja leptira umjesto mehaničkog kabela. Druga iznimka je osjetnik položaja leptira za gas (TP). TP osjetnik je montiran u sklop kućišta leptira za gas. TP osjetnik je 2 pojedinačna TP osjetnika unutar sklopa kućišta leptira za gas. Dva odvojena referentna kruga signala, niskog referentnog napona i 5-volta služe za povezivanje TP senzora i upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). Signalni napon TP osjetnika 2 se povećava kako se gas otvara. Signalni napon TP osjetnika 1 se smanjuje kako se gas otvara.