Auto-Kodovi

P2077 FORD - Ugao osjetnika / prekidača ventila za podešavanje usisnog razvodnika niski Referentna vrijednost 1

Posted on
Autor: Frank Hunt
Datum Stvaranja: 20 Ožujak 2021
Datum Ažuriranja: 21 Studeni 2024
Anonim
P2077 FORD - Ugao osjetnika / prekidača ventila za podešavanje usisnog razvodnika niski Referentna vrijednost 1 - Auto-Kodovi
P2077 FORD - Ugao osjetnika / prekidača ventila za podešavanje usisnog razvodnika niski Referentna vrijednost 1 - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Neispravan osjetnik / prekidač položaja ventila za podešavanje usisnog razvodnika
  • Osjetnik / kabelski prekidač položaja ventila za podešavanje usisnog razvodnika je otvoren ili kratko spojen
  • Slab strujni spoj osjetnika / prekidača ventila za podešavanje usisnog razvodnika
  • Neispravan ventil za podešavanje usisnog razvodnika (IMTV)
  • Neispravno upravljanje vodilicom usisnog razvodnika (IMRC)
  • Neispravan upravljački modul pogonskog sustava (PCM) Što to znači?

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)

    P2077 Ford Opis

    Ventil za podešavanje usisnog razvodnika (IMTV) je motorizirana aktivirana jedinica montirana izravno na usisni razvodnik. IMTV aktivator upravlja zatvaračem pričvršćenim na osovinu aktuatora. Nema kontrolnog ulaza za upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) s ovim sustavom za označavanje položaja zatvarača.

    Motorizirana IMTV jedinica neće biti uključena ispod približno 2600 o / min ili više na nekim vozilima. Zatvarač će biti u zatvorenom položaju ne dopuštajući miješanje protoka zraka u usisnom razvodniku. Iznad otprilike 2600 o / min ili više, motorizirana jedinica će biti pod naponom. Motoriziranoj jedinici zapovijedat će PCM najprije pri 100-postotnom radnom ciklusu za pomicanje zatvarača u otvoreni položaj, a zatim pada na otprilike 50 posto da bi se zadržalo otvoreno.

    Sustav ventila za podešavanje usisnog razvodnika (IMTV) prati se za neispravnost tijekom neprekidnog rada, tipka ON ON (isklj.) (ON) (OFF) (KOEO), ili samo-testiranje tipkom ON na motoru (KOER). Ispitivanje nije uspjelo kada je signal veći ili manji od očekivanog kalibriranog raspona.