P1AC6 CHEVROLET - Krug upravljačkog modula radilice pogonskog motora 1

Posted on
Autor: Eugene Taylor
Datum Stvaranja: 14 Kolovoz 2021
Datum Ažuriranja: 14 Studeni 2024
Anonim
P1AC6 CHEVROLET - Krug upravljačkog modula radilice pogonskog motora 1 - Auto-Kodovi
P1AC6 CHEVROLET - Krug upravljačkog modula radilice pogonskog motora 1 - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Neispravan upravljački modul invertera generatora pogonskog motora (PIM)
  • Kabelski svežanj upravljačkog modula pretvarača snage generatora pogonskog motora (PIM) je otvoren ili kratko spojen
  • Krug slabog električnog spoja upravljačkog modula pretvarača napajanja generatora pogonskog motora (PIM)
  • Neispravan upravljački modul motora (ECM) Što to znači?

    Tehničke bilješke

    Ako su postavljeni kodovi P0335 ili P0336, dijagnosticirajte ih prije dijagnosticiranja ovog koda. Što to znači?

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)

    P1ac6 Chevrolet Opis

    Krugovi osjetnika položaja radilice (CKP) sastoje se od 5-voltnog referentnog kruga upravljačkog modula motora (ECM), niskonaponskog referentnog kruga i kruga izlaznog signala. CKP senzor je uređaj za detekciju integriranog kruga s unutarnjim magnetskim prednaponom. Senzor detektira promjene magnetskog toka zuba i utora reluktorskog kotača s 58 zuba na radilici. Svaki zub na reluktorskom kotaču je razmaknut na razmaku od 60 zuba, s 2 nedostajuća zuba za referentni razmak. CKP osjetnik proizvodi ON / OFF DC napon promjenjive frekvencije, s 58 izlaznih impulsa po okretaju radilice. Frekvencija izlaza CKP osjetnika ovisi o brzini radilice. Senzor CKP šalje digitalni signal, koji predstavlja sliku kotača reluktora radilice, na ECM jer se svaki zub na kotaču okreće pokraj CKP osjetnika. Upravljački modul motora (ECM) koristi svaki impuls signala CKP za određivanje brzine okretanja radilice i dekodira referentnu prazninu kotača radilice kako bi identificirao položaj radilice. Ova informacija se zatim koristi za sekvenciranje vremena paljenja i događaja ubrizgavanja goriva za motor. ECM također koristi informacije o izlazu CKP osjetnika za određivanje relativnog položaja radilice do bregastog vratila, za otkrivanje nepaljenja cilindra i za upravljanje CMP pokretačem, ako je ugrađen.

    Upravljački modul motora (MCM) 1 također je spojen na signal CKP osjetnika i niskonaponski referentni krug. MCM koristi informacije o izlazu CKP osjetnika kako bi odredio položaj radilice motora kako bi pomogao u glatkom automatskom pokretanju motora.