Auto-Kodovi

P1406 MERCURY - DPFE osjetnik kruga nizvodno crijevo

Posted on
Autor: Laura McKinney
Datum Stvaranja: 8 Travanj 2021
Datum Ažuriranja: 20 Studeni 2024
Anonim
P1406 MERCURY - DPFE osjetnik kruga nizvodno crijevo - Auto-Kodovi
P1406 MERCURY - DPFE osjetnik kruga nizvodno crijevo - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Nizvodno crijevo je isključeno
  • Cijev za silaznu struju je priključena (led)
  • Priključena ili oštećena cijev povrata ispušnih plinova (EGR)
  • Neispravan elektronički osjetnik povratnog tlaka (DPFE)
  • Povratna sprega diferencijalnog tlaka Elektronički (DPFE) kabelski snop osjetnika je otvoren ili kratko spojen
  • Povratna sprega diferencijalnog tlaka Elektronički (DPFE) strujni krug osjetnika slaba električna veza Što to znači?

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)

    P1406 Opis žive

    Svrha sustava za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) na vašem motoru je ograničavanje emisije oksida dušika (NOx). To se postiže preusmjeravanjem malih količina ispušnih plinova natrag kroz gornji usis kako bi se pomiješalo s zrakom / gorivom. Dobivena smjesa razrijeđenog zraka / goriva (tj. Manje kisika po kubičnom stopalu) gori hladnjak, a temperature komore za izgaranje se sukladno tome smanjuju, čime se smanjuju emisije NOx.

    Ford DPFE / EGR sustav kontrolira upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). Sustav koristi EGR ventil, elektronički vakuumski regulator (EVR) i povratni osjetnik EGR povratnog tlaka (DPFE).

    DPFE osjetnik mjeri protok EGR-a preko otvora unutar posebne EGR cijevi. Otvor je smješten između dva priključka za crijevo koji dolaze s cijevi i koji su spojeni s DPFE senzorom pomoću posebnih cijevi otpornih na toplinu. Kada je ventil EGR-a otvoren, stvara se razlika tlaka preko otvora (tlak usisnog razvodnika ili ispušni tlak). Razlika u tlaku mjeri se pomoću DPFE senzora u smislu napona. Izlazni napon DPFE signala na PCM izravno je proporcionalan protoku ispušnih plinova koji ulaze u usisni razvodnik.