Auto-Kodovi

P1401 MAZDA - DPFE krug osjetnika visok

Posted on
Autor: Laura McKinney
Datum Stvaranja: 7 Travanj 2021
Datum Ažuriranja: 18 Studeni 2024
Anonim
P1401 MAZDA - DPFE krug osjetnika visok - Auto-Kodovi
P1401 MAZDA - DPFE krug osjetnika visok - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Neispravan elektronički osjetnik povratnog tlaka (DPFE)
  • Povratna sprega diferencijalnog tlaka Elektronički (DPFE) kabelski snop osjetnika je otvoren ili kratko spojen
  • Povratna sprega diferencijalnog tlaka Elektronički (DPFE) strujni krug osjetnika slaba električna veza Što to znači?

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)

    P1401 Opis Mazde

    Svrha sustava za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) na vašem motoru je ograničavanje emisije oksida dušika (NOx). To se postiže preusmjeravanjem malih količina ispušnih plinova natrag kroz gornji usis kako bi se pomiješalo s zrakom / gorivom. Dobivena smjesa razrijeđenog zraka / goriva (tj. Manje kisika po kubičnom stopalu) gori hladnjak, a temperature komore za izgaranje se sukladno tome smanjuju, čime se smanjuju emisije NOx.

    DPFE / EGR sustav kontrolira upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). Sustav koristi EGR ventil, elektronički vakuumski regulator (EVR) i povratni osjetnik EGR povratnog tlaka (DPFE).

    DPFE osjetnik mjeri protok EGR-a preko otvora unutar posebne EGR cijevi. Otvor je smješten između dva priključka za crijevo koji dolaze s cijevi i koji su spojeni s DPFE senzorom pomoću posebnih cijevi otpornih na toplinu. Kada je ventil EGR-a otvoren, stvara se razlika tlaka preko otvora (tlak usisnog razvodnika ili ispušni tlak). Razlika u tlaku mjeri se pomoću DPFE senzora u smislu napona. Izlazni napon DPFE signala na PCM izravno je proporcionalan protoku ispušnih plinova koji ulaze u usisni razvodnik.