Sadržaj
Moguci uzroci
Kada je otkriven kôd?
Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkriva prekid u upravljačkom modulu paljenja (ICM)Mogući simptomi
Opis P1351 GMC
Upravljački modul paljenja (ICM) ima neovisne strujne i zemaljske krugove. Krugovi između ICM-a i upravljačkog modula prijenosa snage (PCM) sastoje se od sljedećih krugova:- Vremenski signal regulacije paljenja (IC)
- Kontrola IC vremena
- Signal brzine motora niske razlučivosti
- Signal motora srednje razlučivosti
- Signal položaja bregastog vratila
- Niska referenca
ICM šalje 3X signale na PCM i kontrolira napredovanje vremena tijekom pokretanja motora. Vremenski pomak se mijenja u PCM kontrolu nakon što se desi sljedeće radnje:
PCM prima drugi 3X signal
PCM primjenjuje 5 V na upravljački (IC) strujni signal kruga paljenja.
ICM nadzire CKP signal sinkronizacije kada se motor pokreće. CKP sinhronizacijski signal se šalje od CKP osjetnika do ICM na signalnom krugu CKP osjetnika. CKP sinkronizacijski signal se koristi za određivanje ispravnog para cilindra i pokretanje slijeda paljenja indukcijskog svitka. Referentni impulsi 18X prosljeđuju se od CKP osjetnika do ICM-a na krugu CKP osjetnika 1. Referentni impulsi 18X koriste se za ubrizgavanje goriva i kontrolu paljenja. Nakon što ICM primi oba signala, ICM šalje referentne signale 18X i 3X na PCM. CMP i CKP senzori dijele 12-voltni referentni i niskonaponski referentni krug. CKP senzor se sastoji od sljedećih krugova:
12-voltna referenca
- Niska referenca
- Signal CKP osjetnika 1
- Signal CKP osjetnika 2