P1345 - Položaj radilice - Korelacija položaja bregastog vratila

Posted on
Autor: Mark James
Datum Stvaranja: 21 Srpanj 2021
Datum Ažuriranja: 14 Studeni 2024
Anonim
P1345 - Položaj radilice - Korelacija položaja bregastog vratila - Auto-Kodovi
P1345 - Položaj radilice - Korelacija položaja bregastog vratila - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Stanje mehaničkog stanja motora - isključivanje ventila
  • Krovni senzor ili senzor radilice su labavi na svojoj montaži
  • Neispravan osjetnik položaja bregastog vratila
  • Neispravan senzor položaja radilice Što to znači?

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
  • Motor se teško pokreće
  • Motor se zaustavlja tijekom vožnje

    P1345 Opis

    Senzor položaja radilice (CKP) je generator trajnih magneta, poznat kao varijabilni senzor reluktance. Magnetsko polje senzora se mijenja pomoću kotača reluktora montiranog na radilici koji ima sedam strojno obrađenih utora, od kojih je 6 jednako razmaknuto za 60 stupnjeva. Sedmi utor je smješten 10 stupnjeva nakon jednog od 60 stupnjeva. CKP senzor proizvodi sedam impulsa za svaki okret radilice. Puls iz utora od 10 stupnjeva poznat je kao sinhronizacijski impuls. Sinkronizacijski impuls se koristi za sinkronizaciju slijeda paljenja zavojnice s položajem radilice. Senzor CKP priključen je na upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) pomoću signalnog kruga i niskonaponskog referentnog kruga.

    Osjetnik položaja bregastog vratila (CMP) aktivira se urezanim kotačem za ubrizgavanje, ugrađenim u lančanik ispušnog bregastog vratila. CMP osjetnik daje 6 signalnih impulsa za svaki okretaj bregastog vratila. Svaki zarez ili osobina reluktorskog kotača je različite veličine za identifikaciju pojedinačnog cilindra. To znači da su signali CMP-a i položaja radilice (CKP) kodirani za širinu impulsa kako bi se omogućilo da upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) stalno nadzire njihov odnos. Taj se odnos koristi za određivanje položaja pokretača bregastog vratila i upravljanje njegovim faziranjem pri ispravnoj vrijednosti. PCM također koristi ovaj signal za identifikaciju takta kompresije svakog cilindra i za sekvencijalno ubrizgavanje goriva. CMP osjetnik je spojen na PCM pomoću 12-voltnog, niskog referentnog i signalnog kruga.


    P1345 Informacije za određene proizvode

  • P1345 Izlazni stupanj indukcijskog svitka AUDI kratko spojen na masu
  • P1345 BMW cilindar 2 preskakanja paljenja s isključivanjem goriva
  • P1345 BUICK Položaj radilice - Korelacija položaja bregastog vratila
  • P1345 CADILLAC Pozicija radilice-Korelacija položaja bregastog vratila
  • P1345 CHEVROLET Korelacija položaja radilice-položaj bregastog vratila
  • P1345 DODGE Nema 5V na MAP osjetniku
  • P1345 Položaj GMC radilice - Korelacija položaja bregastog vratila
  • P1345 HYUNDAI # 5 Otvorena ION linija
  • P1345 ISUZU Položaj koljenastog vratila - Korelacija položaja bregastog vratila
  • P1345 KIA Nema signala osjetnika položaja bregastog vratila
  • P1345 Senzor promjenjivog ventila LEXUS s promjenom ventila 1. kvar
  • P1345 Signal nepouzdanog osjetnika položaja bregastog vratila MAZDA
  • P1345 cilindar 2 preskakanja paljenja MINI s isključivanjem goriva
  • P1345 PONTIAC Položaj radilice - Korelacija položaja bregastog vratila
  • P1345 SATURN Položaj radilice - Korelacija položaja bregastog vratila
  • P1345 Senzor promjenjivog ventila TOYOTA, Banka 1 Neispravnost
  • P1345 Izlazni stupanj indukcijskog svitka VOLKSWAGEN 3 kratko na masu