P1289 2005 NISSAN MAXIMA - Osjetnik 1 kruga osjetnika omjera zračnog goriva sporog odziva 2

Posted on
Autor: Roger Gutierrez
Datum Stvaranja: 13 Lipanj 2021
Datum Ažuriranja: 17 Studeni 2024
Anonim
P1289 2005 NISSAN MAXIMA - Osjetnik 1 kruga osjetnika omjera zračnog goriva sporog odziva 2 - Auto-Kodovi
P1289 2005 NISSAN MAXIMA - Osjetnik 1 kruga osjetnika omjera zračnog goriva sporog odziva 2 - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Neispravan omjer zračnog goriva (A / F) Osjetnik 1 Banka 2
  • Kabelski svežanj omjera zračnog goriva (A / F) osjetnika 1 Banke 2 je otvoren ili kratko spojen
  • Omjer omjera zračnog goriva (A / F) osjetnika 1 sklop 2 slabi električni spoj
  • Nizak tlak goriva
  • Neispravan ventil za ubrizgavanje goriva
  • Propuštanje usisnog zraka
  • Curenje ispušnog plina
  • Neispravan PVC
  • Neispravan mjerač protoka zraka Što to znači?

    Kada je otkriven kôd?

    Odgovor (od RICH do LEAN) A / F signala koji izračunava ECM iz signala A / F senzora 1 traje duže od navedenog vremena.

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
  • Mogući grubi motor u praznom hodu

    P1289 2005 Nissan Maxima Opis

    Senzor A / F je planarni senzor ograničenja struje s dvije ćelije. Senzorski element senzora A / F je kombinacija Nernstove koncentracijske ćelije (senzorska ćelija) sa stanicom s pumpom kisika, koja prenosi ione. Ima grijač u elementu.

    Senzor je sposoban za precizno mjerenje λ = 1, ali i za siromašan i bogat raspon. Zajedno s upravljačkom elektronikom, senzor šalje jasan, kontinuirani signal u širokom rasponu λ (0,7 <λ <zrak).

    Komponente ispušnog plina difundiraju kroz difuzni razmak na elektrodi pumpe za kisik i Nernstovoj koncentracijskoj ćeliji, gdje se dovode do termodinamičke ravnoteže.

    Elektronički krug kontrolira struju pumpe kroz ćeliju s kisikom-crpkom tako da sastav ispušnih plinova u difuzijskom prolazu ostaje konstantan pri λ = 1. Stoga, A / F senzor je u stanju pokazati omjer zraka i goriva ovim pumpanjem struje. Osim toga, u senzor je ugrađen i grijač koji osigurava potrebnu radnu temperaturu od 700 - 800 C (1,292 - 1,472 F).