Sadržaj
Moguci uzroci
Mogući simptomi
Opis P0a83 Lexus
Zrak za hlađenje struji u ulaz na desnoj strani stražnjeg sjedala i putuje kroz usisni kanal do sklopa puhala akumulatora na desnoj površini prtljažnika. Nadalje, rashladni zrak putuje kroz usisni kanal (koji spaja sklop puhala akumulatora s gornjom desnom površinom sklopa HV baterije) i protječe do sklopa HV baterije.Zrak za hlađenje teče od vrha do dna između HV baterijskih modula. Nakon hlađenja modula, ispušta se iz donje desne površine sklopa HV baterije.
Ispušni zrak putuje kroz ispušni kanal na desnoj površini prtljažnika i ispušta se u kabinu, kao i izvan vozila.
ECU akumulatora koristi senzore temperature baterije kako bi detektirao temperaturu sklopa HV baterije. Na temelju rezultata te detekcije, ECU baterije kontrolira sklop puhala akumulatora. (Tako se sklop puhala akumulatora pokreće kada se temperatura akumulatora HV podigne na unaprijed određenu razinu.)
Brzinu sklopa ventilatora za hlađenje akumulatora kontrolira upravljačka jedinica za upravljanje napajanjem. Snaga sklopa ventilatora za hlađenje akumulatora se isporučuje kada se priključak FCTL upravljačke jedinice za upravljanje energijom uključi relej puhala akumulatora. ECU upravljačke jedinice za upravljanje energijom šalje komandne signale (SI) na sklop ventilatora za hlađenje akumulatora kako bi se dobila brzina ventilatora koja odgovara temperaturi HV baterije. Podaci o naponu koji se primjenjuje na sklop ventilatora za hlađenje akumulatora (VM) šalje se upravljačkoj jedinici za upravljanje napajanjem kao signal monitora pomoću serijske komunikacije putem
