Auto-Kodovi

P0748 VOLKSWAGEN - Električni solenoid za regulaciju tlaka "A"

Posted on
Autor: Richard Dunn
Datum Stvaranja: 9 Svibanj 2021
Datum Ažuriranja: 16 Studeni 2024
Anonim
P0748 VOLKSWAGEN - Električni solenoid za regulaciju tlaka "A" - Auto-Kodovi
P0748 VOLKSWAGEN - Električni solenoid za regulaciju tlaka "A" - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Niska razina tekućine u prijenosu
  • Prljava tekućina za prijenos
  • Neispravan elektromagnetski ventil za tlak u cjevovodu "A"
  • Kabelski svežanj magnetskog ventila tlaka u cjevovodu „A“ je otvoren ili kratko spojen
  • Elektromagnetski ventil tlaka u cjevovodu "A" slab električni spoj Što to znači?

    Tehničke bilješke

    Kada je solenoid za prijenos neispravan, u većini slučajeva problem nije električni dio solenoida; problem je strani materijal koji ometa mehaničku funkciju solenoida ili protok fluida kroz tijelo ventila za prijenos. Ako je tekućina mjenjača prljava, preporučuje se da promijenite tekućinu za prijenos i po mogućnosti uklonite prijenosnu posudu za daljnju dijagnostiku. Prekomjerne prljavštine ili metalne čestice na prijenosnoj posudi mogu biti znak da postoji mehanički kvar prijenosa i da će prijenos morati biti obnovljen ili zamijenjen. Što to znači?

    Kada je otkriven kôd?

    Upravljački modul motora (ECM) otkriva prekid ili kratki spoj na solenoidnom krugu

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
  • Udar smjene prijenosa

    P0748 Volkswagen Opis

    Solenoidni ventil za regulaciju tlaka (PC) je elektronički regulator tlaka koji kontrolira tlak u prijenosnoj liniji na temelju protoka struje kroz njegove namotaje zavojnice. Kako se struja struje povećava, magnetsko polje koje stvara zavojnica pomiče klip solenoida dalje od ispušnog otvora. Otvaranjem ispušnog otvora smanjuje se izlazni tlak tekućine koji regulira PC solenoidni ventil, što na kraju smanjuje tlak u cjevovodu. Solenoidni ventil tlaka u cjevovodu regulira izlazni tlak uljne pumpe kako bi odgovarao uvjetima vožnje kao odgovor na signal poslan iz upravljačkog modula mjenjača (TCM).