P0744 2005 INFINITI G35 - Povremeni krug kvačila hidrauličke spojke

Posted on
Autor: Richard Dunn
Datum Stvaranja: 8 Svibanj 2021
Datum Ažuriranja: 17 Studeni 2024
Anonim
Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770
Video: Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Neispravan solenoidni ventil kvačila hidrauličke spojke
  • Ožičenje elektromagnetskog ventila kvačila hidrauličke spojke je otvoreno ili kratko spojeno
  • Električni priključak elektromagnetskog ventila kvačila hidrauličke spojke hidrauličke spojke
  • Niska razina tekućine u prijenosu
  • Prljava transmisijska tekućina Što to znači?

    Tehničke bilješke

    Kada solenoid prijenosa radi povremeno, u većini slučajeva problem nije električni dio solenoida; problem je strani materijal koji ometa mehaničku funkciju solenoida ili protok fluida kroz tijelo ventila za prijenos. Ako je tekućina mjenjača jako prljava, preporučuje se zamjena tekućine za prijenos i po mogućnosti uklanjanje prijenosne posude za daljnju dijagnostiku. Prekomjerne prljavštine ili metalne čestice na prijenosnoj posudi mogu biti znak da postoji mehanički kvar prijenosa i da će prijenos morati biti obnovljen ili zamijenjen. Što to znači?

    Kada je otkriven kôd?

    P0744 se otkriva kada A / T ne može izvršiti blokiranje čak i ako je strujni krug dobar.

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)

    P0744 2005 Infiniti G35 Opis

    Elektromagnetski ventil kvačila pretvarača zakretnog momenta (TCC) se aktivira s prijenosnikom u D4, upravljačkim modulom mjenjača (TCM) kao odgovor na signale koji se šalju iz brzine vozila i upravljačkog modula motora (ECM). Zatim će se kontrolirati rad klipnog zatvarača. Kada je solenoidni ventil kvačila pretvarača zakretnog momenta aktiviran, spojka za zaključavanje pretvarača zakretnog momenta će se aktivirati stvarajući omjer 1 do 1 okr / min između ulaznog vratila prijenosa i brzine vrtnje pretvarača zakretnog momenta.

    Međutim, postupak blokiranja je zabranjen kada je temperatura A / T tekućine preniska.

    Kada je papučica gasa pritisnuta (manje od 2/8) u stanju blokiranja, brzina motora se ne bi smjela naglo mijenjati. Ako postoji veliki skok broja okretaja motora, nema blokiranja.