Auto-Kodovi

P0742 HYUNDAI - Krug kvačila za prigušivač zaglavljen

Posted on
Autor: Richard Dunn
Datum Stvaranja: 7 Svibanj 2021
Datum Ažuriranja: 16 Svibanj 2024
Anonim
P0742 HYUNDAI - Krug kvačila za prigušivač zaglavljen - Auto-Kodovi
P0742 HYUNDAI - Krug kvačila za prigušivač zaglavljen - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Niska razina tekućine u prijenosu
  • Prljava tekućina za prijenos
  • Neispravan solenoidni ventil kvačila hidrauličke spojke
  • Ožičenje elektromagnetskog ventila kvačila hidrauličke spojke ili priključci
  • Krug elektromagnetskog ventila kvačila hidrauličke spojke je otvoren ili kratko spojen
  • Interni mehanički problem prijenosa Što to znači?

    Tehničke bilješke

    Kada je solenoid prijenosa zaglavljen, u većini slučajeva problem nije električni dio solenoida; problem je strani materijal koji ometa mehaničku funkciju solenoida ili protok fluida kroz tijelo ventila za prijenos. Ako je tekućina mjenjača jako prljava, preporučuje se zamjena tekućine za prijenos i po mogućnosti uklanjanje prijenosne posude za daljnju dijagnostiku. Prekomjerne prljavštine ili metalne čestice na prijenosnoj posudi mogu biti znak da postoji mehanički kvar prijenosa i da će prijenos morati biti obnovljen ili zamijenjen. Što to znači?

    Kada je otkriven kôd?

    Upravljački modul mjenjača (TCM) otkrio je klizanje na kvačilu hidrauličke spojke (TCC) tijekom perioda kada je pretvaraču naređeno isključivanje

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)

    P0742 Hyundai Opis

    Elektromagnetski ventil kvačila pretvarača zakretnog momenta (TCC) se aktivira s prijenosnikom u D4, upravljačkim modulom mjenjača (TCM) kao odgovor na signale koji se šalju iz brzine vozila i upravljačkog modula motora (ECM). Zatim će se kontrolirati rad klipnog zatvarača. Kada je solenoidni ventil kvačila pretvarača zakretnog momenta aktiviran, spojka za zaključavanje pretvarača zakretnog momenta će se aktivirati stvarajući omjer 1 do 1 okr / min između ulaznog vratila prijenosa i brzine vrtnje pretvarača zakretnog momenta.

    Međutim, postupak blokiranja je zabranjen kada je temperatura A / T tekućine preniska.

    Kada je papučica gasa pritisnuta (manje od 2/8) u stanju blokiranja, brzina motora se ne bi smjela naglo mijenjati. Ako postoji veliki skok broja okretaja motora, nema blokiranja.