P0522 DODGE - Niski napon u krugu osjetnika / prekidača tlaka motornog ulja

Posted on
Autor: Rachel Coleman
Datum Stvaranja: 26 Siječanj 2021
Datum Ažuriranja: 21 Studeni 2024
Anonim
P0520 P0521 P0522 P0523 P0524 Engine Oil Pressure Circuit Malfunction Low voltage Range Performance
Video: P0520 P0521 P0522 P0523 P0524 Engine Oil Pressure Circuit Malfunction Low voltage Range Performance

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Niska razina ulja ili mehanička pogreška motora
  • Neispravan osjetnik tlaka ulja
  • Kabelski vod osjetnika tlaka ulja je otvoren ili kratko spojen
  • Slab električni spoj strujnog kruga osjetnika tlaka ulja Što to znači?

    Tehničke bilješke

    Postoji oznaka tvorničke usluge za P0522 kod (TSB # 18-018-11). Bilten preporučuje reprogramiranje upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM) Chrysler Factory Service Bulletin P0522 OBDII kod Što to znači?

    Kada je otkriven kôd?

    P0522 se detektira kada signal koji šalje senzor tlaka ulja na PCM padne ispod specifikacija.

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
  • Upaljeno svjetlo upozorenja tlaka ulja

    P0522 Dodge Opis

    Pumpa za ulje motora ima sedam lopatica i pokretni element koji se kontinuirano prilagođava kako bi održao reguliranu opskrbu tlakom ulja promjenom pomaka pumpe. Crpka ima dva regulirana stupnja tlaka rada kontrolirana od strane solenoida za uključivanje / isključivanje. Regulator niskog tlaka (uključen solenoid) je približno 200 kPa (29 psi) i regulacija visokog tlaka (solenoid isključen) je približno 450 kPa (65 psi). Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) prebacuje crpku između stupnjeva na temelju radnih uvjeta motora, temperature ulja i rashladnog sredstva, brzine i opterećenja. U većini tipičnih uvjeta, crpka će raditi u niskom modu od praznog hoda do oko 3000 okr / min i prebacivati ​​s niskog na visoki način rada između 3000 i 4000 o / min. Maksimalni tlak ulja u motoru ograničen je na 1000 kPa (145 psi) pomoću sigurnosnog ventila. Tlak u glavnoj galeriji ulja motora može se pratiti dijagnostičkom opremom preko senzora tlaka ulja postavljenog na stražnjem dijelu modula filtra za ulje. Minimalni tlak za motor je 41 kPa (6 psi) u svim radnim uvjetima. Sve pod ovim pritiskom može dovesti do oštećenja kritičnih pokretnih dijelova.