P0506 2008 NISSAN PATHFINDER - Broj okretaja u sustavu kontrole brzine praznog hoda manji od očekivanog

Posted on
Autor: Rachel Coleman
Datum Stvaranja: 23 Siječanj 2021
Datum Ažuriranja: 24 Studeni 2024
Anonim
P0506 2008 NISSAN PATHFINDER - Broj okretaja u sustavu kontrole brzine praznog hoda manji od očekivanog - Auto-Kodovi
P0506 2008 NISSAN PATHFINDER - Broj okretaja u sustavu kontrole brzine praznog hoda manji od očekivanog - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Tijelo prljavog leptira
  • Električni pokretač regulacije prigušne zaklopke je pogrešno podešen ili oštećen
  • Neispravan električni pogon za regulaciju prigušnice
  • Električni kabelski svežanj izvršnog članka regulacije prigušne zaklopke je otvoren ili kratko spojen
  • Električni spoj električnog kruga pokretača regulacije prigušnice
  • Propuštanje usisnog zraka Što to znači?

    Tehničke bilješke

    Ako nema propuštanja usisa, očistite kućište leptira za gas, prilagodite prazan hod motora i obrišite kod motora. Ako se kôd vrati, možda ćete morati zamijeniti električni aktuator (regulatora) regulacije gasa kako biste riješili problem.Postupak učenja u praznom hodu Nissan Pathfinder u praznom hodu Što to znači?

    Kada je otkriven kôd?

    Brzina praznog hoda je manja od ciljne brzine praznog hoda za 100 okr / min ili više.

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
  • Motor se teško pokreće
  • Gruba ili nepravilna brzina praznog hoda

    P0506 2008 Nissan Pathfinder Opis

    Upravljački modul motora (ECM) kontrolira brzinu vrtnje motora u praznom hodu do određene razine kroz fino podešavanje zraka, koji ulazi u usisni razvodnik, aktiviranjem električnog pokretača regulacije prigušne zaklopke. Rad ventila za gas je različit kako bi se omogućila optimalna kontrola brzine motora u praznom hodu. ECM izračunava stvarnu brzinu motora od signala senzora položaja radilice (POS) i osjetnika položaja bregastog vratila.

    ECM upravlja električnim aktuatorom za regulaciju prigušne zaklopke tako da se brzina motora podudara s ciljnom vrijednošću pohranjenom u ECM, Ciljna brzina motora je najniža brzina pri kojoj motor može raditi ravnomjerno. Optimalna vrijednost pohranjena u ECM određuje se uzimajući u obzir različite uvjete motora, kao što su tijekom zagrijavanja, usporavanja i opterećenja motora (klima uređaj, servo upravljač i rad ventilatora za hlađenje, itd.)