Sadržaj
Moguci uzroci
Kada je otkriven kôd?
Upravljački modul motora (ECM) otkrio je da se signal iz izlaza pogonske kočnice motora ne slaže s povratnim signalom vozača.Mogući simptomi
P0477 Chrysler Opis
Regulator tlaka ispuha ispušnih plinova - Je ventil s promjenjivim položajem koji kontrolira povratni tlak ispušnih plinova tijekom hladne okolne temperature kako bi se povećala toplina kabine i smanjilo vrijeme potrebno za odmrzavanje vjetrobranskog stakla. Upravljački modul motora (ECM) koristi izmjereni protutlak ispušnih plinova, temperaturu usisnog zraka u okolini, temperaturu motornog ulja i opterećenje motora kako bi odredio željeni povratni tlak ispuha. Položaj ventila se kontrolira prebacivanjem izlaznog signalnog kruga na 12 volti unutar ECM, Vrijeme uključivanja / isključivanja modulirano je od 0 do 99% ovisno o željenom povratnom tlaku ispuha.Nakon svakog pokretanja motora, ECM vježba ispušni protupovratni ventil zapovijedajući mu da se uključi i isključi jednom. Ako je pri pokretanju temperatura usisnog zraka osjetljiva na. T Temperatura usisnog zraka (IAT) senzor je <37 ° F (5 ° C), a temperatura ulja osjetljiva na senzor temperature motornog ulja (EOT) je između 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) i nastavlja zadržavati leđa tlačni ventil djelomično zatvoren. Kako se temperatura ulja povećava tijekom rada motora, ECM će kontrolirati ventil kao odgovor na rastuću temperaturu ulja.