Sadržaj
Moguci uzroci
Tehničke bilješke
Provjerite da li se leptir ventil ventila za povratni tlak ispuha (EBPV) slobodno otvara i zatvara, a ne lijepi. Ako se čini da se slobodno kreće, možete provjeriti konektor i strujni krug za EBPV solenoid. Što to znači?Kada je otkriven kôd?
Problemi s uređajem za povratni tlak ispušnih plinova (EBP) ili cijev između ispušnog kolektora i EBP osjetnika mogu se detektirati tijekom ispitivanja stupnja protutlaka u ispušnim plinovima, u kojem upravljački modul motora (ECM) naređuje i zatim mjeri određeni unaprijed programirani tlak i zatim mjeri vrijeme za smanjenje tlaka tijekom ispitivanja motora.Ako upravljački modul motora (ECM) otkrije pogrešku povratnog tlaka ispuha (EBP), grešku osjetnika temperature ulja u motoru (EOT) ili temperature usisnog zraka (IAT), onemogućit će regulator protutlaka u ispušnim plinovima.Mogući simptomi
P0475 Audi Opis
Regulator tlaka ispuha ispušnih plinova - Je ventil s promjenjivim položajem koji kontrolira povratni tlak ispušnih plinova tijekom hladne okolne temperature kako bi se povećala toplina kabine i smanjilo vrijeme potrebno za odmrzavanje vjetrobranskog stakla. Upravljački modul motora (ECM) koristi izmjereni protutlak ispušnih plinova, temperaturu usisnog zraka u okolini, temperaturu motornog ulja i opterećenje motora kako bi odredio željeni povratni tlak ispuha. Položaj ventila se kontrolira prebacivanjem izlaznog signalnog kruga na 12 volti unutar ECM, Vrijeme uključivanja / isključivanja modulirano je od 0 do 99% ovisno o željenom povratnom tlaku ispuha.Nakon svakog pokretanja motora, ECM vježba ispušni protupovratni ventil zapovijedajući mu da se uključi i isključi jednom. Ako je pri pokretanju temperatura usisnog zraka osjetljiva na. T Temperatura usisnog zraka (IAT) senzor je <37 ° F (5 ° C), a temperatura ulja osjetljiva na senzor temperature motornog ulja (EOT) je između 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) i nastavlja zadržavati leđa tlačni ventil djelomično zatvoren. Kako se temperatura ulja povećava tijekom rada motora, ECM će kontrolirati ventil kao odgovor na rastuću temperaturu ulja.