Kabelski snop osjetnika tlaka prednabijanja je otvoren ili kratko spojen
Krug osjetnika tlaka pojačanog električnog spoja
Neispravan senzor tlaka pojačala
Neispravan turbo / super punjač
Previsoka temperatura motora
Nepaljenje paljenja premašuje kalibrirani prag
Neispravan senzor kucanja (KS) Što to znači?
Kada je otkriven kôd?
Ova dijagnostička šifra kvara (DTC) P0239 će se postaviti ako je signal senzora tlaka pojačanja iznad predviđenog raspona.
Mogući simptomi
Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
P0239 Opis
Osjetnik tlaka pojačivača reagira na promjene tlaka u usisnom razvodniku. Taj tlak stvara turbopunjač i mijenja se s položajem papučice gasa (APP) i brojem okretaja motora. Upravljački modul motora (ECM) koristi ove informacije kako bi pomogao u dijagnozi senzora barometarskog tlaka (BARO) i osigurao zaštitu motora od overboost. Osjetnik tlaka pojačivača ima referentni krug od 5 V, niskonaponski referentni krug i signalni krug. Upravljački modul motora (ECM) isporučuje 5 volti senzoru tlaka pojačanja na 5-voltnom referentnom krugu 2 i osigurava uzemljenje na niskonaponskom referentnom krugu. Osjetnik tlaka pojačivača daje signal ECM-u na signalnom krugu u odnosu na promjene tlaka. Upravljački modul motora (ECM) nadzire signal osjetnika tlaka pojačivača za napon izvan normalnog raspona. ECM izračunava predviđenu vrijednost za senzor tlaka pojačivača. ECM zatim uspoređuje predviđenu vrijednost sa stvarnim signalom.
P0239 Informacije za određene proizvode
P0239 Neispravnost u krugu osjetnika za pojačanje turbopunjača / kompresora FORD
P0239 Neispravnost u krugu osjetnika za pojačanje turbopunjača / kompresora MERCEDES-BENZ