Pitanja o sustavu hlađenja prijenosa Što to znači?
Kada je otkriven kôd?
Kada upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrije visoku temperaturu tekućine u prijenosu (TFT) dulje vrijeme, tada će se postaviti kod P0218.
Mogući simptomi
Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
P0218 Opis
Protok tekućine za prijenos počinje u dnu posude i uvlači se kroz filtar, sklop tijela upravljačkog ventila, kućište prijenosa i u sklop pumpe za ulje. Sklop pumpe za ulje tlakom tekućine i usmjerava ga na ventil za regulaciju tlaka, gdje postaje glavni dovod fluida do različitih komponenti i hidrauličkih krugova u prijenosu. Vruća tekućina koja izlazi iz pretvarača zakretnog momenta teče kroz ventil spojke pretvarača pretvarača i u vodove hladnjaka prijenosa do hladnjaka ulja koji se nalazi u radijatoru vozila (i pomoćnog hladnjaka, ako je ugrađen). Od hladnjaka se tekućina hladi i podmazuje prednji dio mjenjača. U prednjim pogonskim okvirima tekućina D4 iz ručnog ventila prolazi kroz orijentirani čep u stražnjem dijelu kućišta prijenosa kako bi napajala krug stražnjeg maziva.
P0218 Informacije za određene proizvode
P0218 BUICK Prijenos preko temperaturnog stanja
P0218 CADILLAC Prijenos preko stanja temperature
P0218 CHEVROLET Prijenos preko stanja temperature
P0218 CHRYSLER Rad s visokom temperaturom Aktivirano
P0218 DODGE Rad s visokom temperaturom Aktivirano
P0218 FORD Temperatura tekućine u prijenosu tijekom temperaturnih uvjeta
P0218 GMC prijenos preko temperaturnog stanja
P0218 Prekoračenje temperature prijenosa ISUZU
P0218 JEEP Rad s visokom temperaturom Aktivirano
P0218 MERCEDES-BENZ Mjenjač preko temperature
P0218 MITSUBISHI Rad s visokom temperaturom Aktivirano