Sadržaj
Moguci uzroci
Tehničke bilješke
Zamjena stražnjeg grijanog osjetnika za kisik banke 2 obično rješava problem.Nizvodni HO2S osjetnik (i) kontinuirano se provjerava na maksimalni i minimalni napon. Ispitivanje nije uspjelo kada naponi ne zadovoljavaju kalibrirane granice. Što to znači?Kada je otkriven kôd?
Kod P0156 se postavlja kada upravljački modul motora (ECM) otkrije da je napon signala stražnjeg O2 osjetnika izvan duljeg vremenskog razdoblja.Mogući simptomi
P0156 2003 Ford F150 Opis
Grijani osjetnik kisika 2 (HO2S), nakon trostrukog katalizatora (razdjelnika), nadzire razinu kisika u ispušnom plinu na svakom banka, Za optimalan rad katalizatora, smjesa goriva za zrak (omjer zrak-gorivo) mora se održavati blizu idealnog stehiometrijskog omjera. Izlazni napon HO2S se naglo mijenja u blizini stehiometrijskog omjera. Upravljački modul motora (ECM) podešava vrijeme ubrizgavanja goriva tako da je omjer zrak-gorivo skoro stehiometrijski. HO2S generira napon između 0,1 i 0,9 V kao odgovor na kisik u ispušnom plinu. Ako se kisik u ispušnom plinu poveća, omjer zrak-gorivo postaje mršav. ECM tumači Lean kada je napon HO2S ispod 0,45 V. Ako se kisik u ispušnom plinu smanji, omjer zraka i goriva postaje bogat. ECM interpretira Rich kada je HO2S napon iznad 0,45 V.