Auto-Kodovi

P0139 2006 SCION XB - sporo reagiranje kruga osjetnika kisika (banka 1 osjetnik 2)

Posted on
Autor: Eric Farmer
Datum Stvaranja: 11 Ožujak 2021
Datum Ažuriranja: 22 Studeni 2024
Anonim
How to Fix P0139 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.24]
Video: How to Fix P0139 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.24]

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Neispravna banka grijanih osjetnika za kisik 1
  • Ožičenje stražnjeg grijanog osjetnika za kisik 1 je otvoreno ili kratko spojeno
  • Stražnji grijani osjetnik za kisik sklop 1 krug je loše spojen
  • Neodgovarajući tlak goriva
  • Neispravne mlaznice za gorivo
  • Curenje usisnog zraka može biti neispravno
  • Curenje ispušnog plina Što to znači?

    Tehničke bilješke

    Zamjena stražnjeg grijanog osjetnika za kisik banke 1 obično rješava problem. Što to znači?

    Kada je otkriven kôd?

    Kod P0139 se postavlja kada upravljački modul motora (ECM) otkrije da stražnji O2 osjetnik treba više vremena da odgovori između bogatog i vitkog od navedenog vremena.

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
  • Visoka potrošnja goriva
  • Prekomjerni dim iz ispušnog sustava

    P0139 Opis izdanka Xb 2006

    Osjetnik stražnjeg grijanog kisika (HO2) (banka 1 senzor 2) nalazi se iza trostaznog katalitičkog pretvarača (TWC) i detektira koncentraciju kisika u ispušnom plinu. Za optimalan rad TWC, mješavina goriva u zraku mora se održavati što je moguće bliže stehiometrijskom omjeru. Izlazni napon osjetnika HO2 dramatično se mijenja u blizini stehiometrijskog omjera. Podešavanjem u skladu s promjenama napona signala, ECM podešava vrijeme ubrizgavanja goriva tako da omjer zrak-gorivo ostaje što bliže stehiometrijskim razinama. Stražnji HO2 senzor generira napon u rasponu od 0,1 V do 0,9 V ovisno o koncentraciji kisika u ispušnim plinovima. Kada se koncentracija kisika u ispušnom plinu poveća, napon osjetnika HO2 pada ispod 0,45 V. ECM to tumači kao omjer zraka i goriva. Alternativno, napon osjetnika se povećava na više od 0,45 V kada u ispušnom plinu nema kisika. ECM to tumači kao bogatstvo omjera zraka i goriva.