Sadržaj
Moguci uzroci
Tehničke bilješke
Zamjena osjetnika 1 osjetnika 1 osjetnika 1 osjetnika 1 zračnog goriva (A / F) obično rješava problem. Što to znači?Kada je otkriven kôd?
Signal omjera zračnog goriva (A / F) koji izračunava upravljački modul motora (ECM) iz signala A / F osjetnika 1 stalno je u rasponu osim cca. 1.5V.Mogući simptomi
P0130 Opis Nissan Maxima
Senzor omjera zračnog goriva (A / F) je planarni granični osjetnik dvostruke ćelije. Senzorski element senzora A / F je kombinacija Nernstove koncentracijske ćelije (senzorska ćelija) sa stanicom s pumpom kisika, koja prenosi ione. Ima grijač u elementu.Senzor je sposoban za precizno mjerenje λ = 1, ali i za siromašan i bogat raspon. Zajedno s upravljačkom elektronikom, senzor šalje jasan, kontinuirani signal u širokom rasponu (0,7 <λ <zrak).
Komponente ispušnog plina difundiraju kroz difuzni razmak na elektrodi pumpe za kisik i Nernstovoj koncentracijskoj ćeliji, gdje se dovode do termodinamičke ravnoteže. Elektronički krug kontrolira struju pumpe kroz ćeliju pumpe za kisik tako da sastav ispušnih plinova u difuzijskom prolazu ostaje konstantan pri λ = 1. Stoga, A / F senzor može pokazati omjer zraka i goriva ovim crpljenjem Trenutno. Osim toga, u senzor je ugrađen i grijač koji osigurava potrebnu radnu temperaturu od 700 - 800 ° C (1,292 - 1,472 ° F).
