Sadržaj
Moguci uzroci
Tehničke bilješke
Vrlo čest problem s Toyotinim modelima. Prije zamjene bilo kojeg dijela, pokušajte očistiti kućište leptira za gas i resetirati svjetlo. Ako se kodovi vrate, potrebno je zamijeniti osjetnik položaja leptira za gas (TPS koji je ugrađen u kućište leptira za gas). Što to znači?Kada je otkriven kôd?
Neispravnost se otkriva kada se pretjerano nizak ili visoki napon senzora šalje u ECM.Mogući simptomi
P0120 2010 Toyota Camry Opis
TP osjetnik je montiran na tijelo prigušne zaklopke i detektira kut otvaranja prigušne zaklopke. Ovaj senzor je beskontaktnog tipa. Koristi elemente Hall-efekta kako bi pružio točne signale čak iu ekstremnim uvjetima vožnje, kao što su velike brzine, kao i vrlo male brzine. TP osjetnik ima dva kruga osjetnika koji odašilju signal, VTA1 i VTA2. VTA1 se koristi za otkrivanje kuta prigušne zaklopke, a VTA2 se koristi za otkrivanje kvarova u VTA1. Napon signala senzora varira između 0 V i 5 V razmjerno kutu otvaranja prigušnog ventila i prenose se na VTA priključke ECM.Kako se ventil zatvara, izlazni napon osjetnika se smanjuje i dok se ventil otvara, izlazni napon osjetnika se povećava. ECM izračunava kut otvaranja prigušnog ventila u skladu s tim signalima i upravlja pokretačem leptira za gas kao odgovor na ulazne podatke vozača. Ovi signali se također koriste u izračunima kao što su korekcija omjera zraka i goriva, korekcija povećanja snage i kontrola rezanja goriva.