P0017 PONTIAC - Položaj koljenastog vratila - Korelacija položaja bregastog vratila banka 1 Senzor "B"

Posted on
Autor: Laura McKinney
Datum Stvaranja: 3 Travanj 2021
Datum Ažuriranja: 17 Studeni 2024
Anonim
P0017 PONTIAC - Položaj koljenastog vratila - Korelacija položaja bregastog vratila banka 1 Senzor "B" - Auto-Kodovi
P0017 PONTIAC - Položaj koljenastog vratila - Korelacija položaja bregastog vratila banka 1 Senzor "B" - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Mehanička pogreška razvodnog vremena (rastegnuti razvodni lanac ili napinjač zateznog lanca)
  • Blokirani prolaz za ulje
  • Niska razina ulja
  • Neispravan usisni osjetnik ('B') osjetnika položaja bregastog vratila (CMP)
  • Neispravan senzor položaja radilice (CKP) Što to znači?

    Tehničke bilješke

    Postoji bilten o uslugama tvornice za sljedeće Pontiac modele:2007-2010 Pontiac2008-2009. Pontiac2008-2009. PontiacPontiac Factory Service Bulletin OBDII kod P0017 Što to znači?

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
  • Motor se teško pokreće
  • Motor se zaustavlja tijekom vožnje

    P0017 Pontiac Opis

    Senzor položaja radilice (CKP) je generator trajnih magneta, poznat kao varijabilni senzor reluktance. Magnetsko polje senzora se mijenja pomoću kotača reluktora montiranog na radilici koji ima sedam strojno obrađenih utora, od kojih je 6 jednako razmaknuto za 60 stupnjeva. Sedmi utor je smješten 10 stupnjeva nakon jednog od 60 stupnjeva. CKP senzor proizvodi sedam impulsa za svaki okret radilice. Puls iz utora od 10 stupnjeva poznat je kao sinhronizacijski impuls. Sinkronizacijski impuls se koristi za sinkronizaciju slijeda paljenja zavojnice s položajem radilice. Senzor CKP priključen je na upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) pomoću signalnog kruga i niskonaponskog referentnog kruga.

    Osjetnik položaja bregastog vratila (CMP) se aktivira pomoću urezanog kotača za ubrizgavanje koji je ugrađen u lančanik ispušnog bregastog vratila. CMP osjetnik daje 6 signalnih impulsa za svaki okretaj bregastog vratila. Svaki zarez ili osobina reluktorskog kotača je različite veličine za identifikaciju pojedinačnog cilindra. To znači da su signali CMP-a i položaja radilice (CKP) kodirani za širinu impulsa kako bi PCM mogao stalno pratiti njihov odnos. Taj se odnos koristi za određivanje položaja pokretača bregastog vratila i upravljanje njegovim faziranjem pri ispravnoj vrijednosti. PCM također koristi ovaj signal za identifikaciju takta kompresije svakog cilindra i za sekvencijalno ubrizgavanje goriva. CMP osjetnik je spojen na PCM pomoću 12-voltnog, niskog referentnog i signalnog kruga.