C1235 LINCOLN - Ulazni signal desnog stražnjeg kotača nedostaje

Posted on
Autor: William Ramirez
Datum Stvaranja: 20 Rujan 2021
Datum Ažuriranja: 14 Studeni 2024
Anonim
C1235 LINCOLN - Ulazni signal desnog stražnjeg kotača nedostaje - Auto-Kodovi
C1235 LINCOLN - Ulazni signal desnog stražnjeg kotača nedostaje - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Neispravan desni ABS osjetnik
  • Kabelski snop desnog stražnjeg osjetnika ABS je otvoren ili kratko spojen
  • Krug desnog stražnjeg osjetnika ABS slabog električnog spoja
  • Neispravan osjetnik brzine kotača
  • Ležaj kotača Što to znači?

    Tehničke bilješke

    Postoji bilten o uslugama tvornice za sljedeće Lincoln modele: 2002. Lincoln Aviator2003. Lincoln Aviator2004. Lincoln AviatorLincoln Aviator Factory Service Bulletin OBDII kod C1235 Što to znači?

    Mogući simptomi

  • Sustav protiv blokiranja kočnica (ABS) Upaljeno
  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)

    C1235 Lincoln Opis

    Modul sustava protiv blokiranja kotača (ABS) prima očitanja brzine kotača na svakom osjetniku brzine kotača i obrađuje te informacije kako bi utvrdio je li potreban ABS događaj. Osjetnik brzine kotača detektira magnetsko polje senzorskog prstena dok prolazi lice aktivnog osjetnika brzine kotača.

    Aktivni osjetnik brzine kotača generira signal koji se šalje ABS modulu. Krug osjetnika brzine kotača povezuje se s ABS modulom preko 2 žice i konektora na svakom osjetniku brzine kotača. Kada se paljenje okrene u položaj RUN, ABS modul provodi samotestiranje slanjem referentnog napona svim senzorima brzine kotača preko njihovih krugova kako bi se utvrdilo jesu li funkcionalni.

    ABS modul kontinuirano nadzire i uspoređuje brzinu okretanja svakog kotača i kada detektira predstojeću bravu kotača, modulira pritisak kočnice na odgovarajuću kočnicu. To se postiže aktiviranjem hidrauličke upravljačke jedinice (HCU) za otvaranje i zatvaranje odgovarajućih solenoidnih ventila. Kad se kotač vrati u normalnu brzinu, ABS modul vraća solenoidne ventile u normalni položaj i nastavlja se normalno (bazno) kočenje.