C1235 FORD - Ulazni signal osjetnika brzine desnog stražnjeg kotača nedostaje

Posted on
Autor: William Ramirez
Datum Stvaranja: 20 Rujan 2021
Datum Ažuriranja: 13 Studeni 2024
Anonim
Diagnosis the rear ABS sensor on a Ford Explorer with C1235&Cl236
Video: Diagnosis the rear ABS sensor on a Ford Explorer with C1235&Cl236

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Neispravan osjetnik brzine desnog stražnjeg kotača
  • Kabelski svežanj osjetnika brzine desnog stražnjeg kotača je otvoren ili kratko spojen
  • Krug osjetnika brzine desnog stražnjeg kotača je loše spojen električnim priključkom Što to znači?

    Tehničke bilješke

    U tvorničkim biltenima nalaze se sljedeći Fordovi modeli: 2002 Ford Explorer2003 Ford Explorer2004 Ford ExplorerFord Explorer bilten za servisiranje tvornica OBDII kod C1235Korisnički poslani videozapis Što to znači?

    Mogući simptomi

  • Sustav protiv blokiranja kočnica (ABS) Upaljeno
  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)

    C1235 Ford Opis

    Modul sustava protiv blokiranja kotača (ABS) prima očitanja brzine kotača na svakom osjetniku brzine kotača i obrađuje te informacije kako bi utvrdio je li potreban ABS događaj. Osjetnik brzine kotača detektira magnetsko polje senzorskog prstena dok prolazi lice aktivnog osjetnika brzine kotača.

    Aktivni osjetnik brzine kotača generira signal koji se šalje ABS modulu. Krug osjetnika brzine kotača povezuje se s ABS modulom preko 2 žice i konektora na svakom osjetniku brzine kotača. Kada se paljenje okrene u položaj RUN, ABS modul provodi samotestiranje slanjem referentnog napona svim senzorima brzine kotača preko njihovih krugova kako bi se utvrdilo jesu li funkcionalni.

    ABS modul kontinuirano nadzire i uspoređuje brzinu okretanja svakog kotača i kada detektira predstojeću bravu kotača, modulira pritisak kočnice na odgovarajuću kočnicu. To se postiže aktiviranjem hidrauličke upravljačke jedinice (HCU) za otvaranje i zatvaranje odgovarajućih solenoidnih ventila. Kad se kotač vrati u normalnu brzinu, ABS modul vraća solenoidne ventile u normalni položaj i nastavlja se normalno (bazno) kočenje.