Sadržaj
Moguci uzroci
Tehničke bilješke
To je obično problem spajanja električnog ožičenja na / ili unutar kontrolnog modula protiv blokiranja kočnica koji nadzire proizvođač. Do toga može doći ako:Veliki kabel od alternatora do baterije ima problema s ožičenjem.Na skeneru kodova koristi se pogrešan softver. Što to znači?Kada je otkriven kôd?
Ako ABCM EBCM otkrije viši napon od normalnog solenoida lijevog prednjeg ulaznog ventila nakon što se ključ za paljenje prvo okrene u položaj "Run", kod C1200 se postavlja u memoriju.Mogući simptomi
C1200 Opis žive
Kada vozač prestane prebrzo i jedan ili više kotača počne blokirati, ABS sustav preuzima sustav. On vidi da kotač ili kotači ubrzano usporavaju senzore brzine kotača. Kada se to dogodi, isključuje kočionu tekućinu do kotača s ulaznim ventilom / zavojnicom i otpušta tlak s izlaznim ventilom / zavojnicom. Lijeva prednja strana zavojnice usisnog ventila ABS obično se nalazi na vozilima s anti-lock kočnicama s 4 kotača. ABS sustav provjerava je li električni krug zavojnice u redu svaki put kad se ključ uključi i kada se ABS modul uključi. Ako postoji problem s ožičenjem na svitku ili samom zavojnici, ABS modul će komunicirati preko podatkovne sabirnice na ploči s instrumentima kako bi uključio žuto Anti-Lock svjetlo i crvenu lampicu upozorenja za kočnicu, a ABS će biti onemogućen. , U tom slučaju, modul je provjerio ožičenje lijevog prednjeg ulaznog ventila i pronašao napon akumulatora kada bi trebao imati mnogo manje. Ovo postavlja C1200 u memoriji.