Sadržaj
- Moguci uzroci
- Mogući simptomi
- B0100 Chevrolet Opis
- Mjere opreza za SRS “AIR BAG” i “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis
Moguci uzroci
Mogući simptomi
B0100 Chevrolet Opis
Elektronski prednji osjetnik (EFS), također poznat kao prednji krajnji senzor, koristi jednosmjerni 2-žilni krug. EFS senzor modulira struju na sučelju kako bi poslao identifikaciju, stanje zdravlja (SOH) i naredbe za postavljanje na Senzorski i dijagnostički modul (SDM). SDM služi kao izvor napajanja i uzemljenje za EFS. Kada je paljenje uključeno i EFS detektira snagu iz SDM-a, EFS odgovara internom dijagnostikom i slanjem identifikacije SDM-u. SDM smatra da je identifikacijska poruka valjana ako je primljena unutar 5 sekundi od uključivanja EFS-a. EFS neprestano šalje poruku o statusu SDM-u. Kada se otkrije greška, SDM će pokušati resetirati EFS dva puta uklanjanjem i primjenom napajanja. Ako je greška još uvijek prisutna, SDM će postaviti dijagnostički kod kvara (DTC).
Mjere opreza za SRS “AIR BAG” i “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis
- Nikada ne ispitajte električne priključke na zračnim jastucima, bočnim modulima zračnih zavjesa ili sigurnosnim pojasevima.
- Nikada nemojte rastavljati ili neovlašteno mijenjati kopče sigurnosnog pojasa / zatezače uvlakača, navlake za prilagodljivo ograničavanje opterećenja, inflatore sigurnosnog pojasa ili ispitati električne priključke.
- Nemojte koristiti električnu ispitnu opremu za provjeru SRS krugova, osim ako je to navedeno u ovom servisnom priručniku.
- Prije servisiranja SRS-a, isključite kontakt paljenja, odspojite oba kabela akumulatora i pričekajte najmanje 3 minute. Otprilike 3 minute nakon uklanjanja kabela moguće je aktivirati zatezač zračnog jastuka i sigurnosnog pojasa. Stoga ne radite ni na jednom SRS konektoru ili žici dok ne prođe najmanje 3 minute.