B0082 LINCOLN - Kontrola aktiviranja ograničenja opterećenja suvozačevog sigurnosnog pojasa

Posted on
Autor: Eugene Taylor
Datum Stvaranja: 16 Kolovoz 2021
Datum Ažuriranja: 14 Studeni 2024
Anonim
AIRBAG LIGHT ON CODE B0080 B007E B0082 B007F B008013 B007E13 B008213 DODGE JEEP CHRYSLER FIAT
Video: AIRBAG LIGHT ON CODE B0080 B007E B0082 B007F B008013 B007E13 B008213 DODGE JEEP CHRYSLER FIAT

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Neispravno aktiviranje ograničenja opterećenja suvozačevog sigurnosnog pojasa
  • Ograničenje opterećenja suvozačevog sigurnosnog pojasa Kabelski svežanj za aktiviranje je otvoren ili kratko spojen
  • Ograničenje opterećenja suvozačevog sigurnosnog pojasa Krug aktiviranja slab je električni spoj
  • Upravljački modul neispravnih ograničenja (RCM) Što to znači?

    Tehničke bilješke

    B0082: 11 Ograničenje opterećenja sigurnosnog pojasa suvozačevog sigurnosnog pojasa: Kratki spoj na masuB0082: 12 Ograničenje opterećenja sigurnosnog pojasa suvozačevog sigurnosnog pojasa: kratki spoj na akumulatorB0082: 13 Ograničenje opterećenja suvozačevog sigurnosnog pojasa Kontrola aktiviranja: Krug otvorenB0082: Ograničenje opterećenja suvozačevog sigurnosnog pojasa u smjeru 1A Kontrola aktiviranja: Otpor strujnog kruga ispod praga Što to znači?

    Mogući simptomi

  • Svjetlo upozorenja zračnog jastuka upaljeno

    B0082 Lincoln Opis

    Upravljački modul za ograničenje (RCM) analizira otpor petlje aktiviranja kako bi utvrdio postoji li greška. Vrijednost prikazana u identifikaciji parametra (PID) je otpor petlje aktiviranja izmjeren upravljačkim modulom ograničenja (RCM). Ako je prikazana vrijednost niža ili veća od željenog raspona, upravljački modul za ograničenje (RCM) može postaviti dijagnostički kod kvara (DTC). Kako se otpor petlje za aktiviranje pomiče dalje od željenog raspona, šanse za dijagnostički kod kvara (DTC) se povećavaju. Male razlike u otpornosti mogu nastati uslijed djelovanja vibracija na cestama. Crimps i terminali mogu biti pod utjecajem naprezanja i pokreta oklopa i mogu uzrokovati povećanje otpornosti uslijed naprezanja žice. Ove varijable mogu dovesti do povremene pogreške. Iz tog razloga, test zahtijeva da se vrijednost identifikacije parametra (PID) nalazi unutar željenog raspona prije nego se greška smatra popravljenom, bez obzira na to da li modul izvješćuje o dijagnostičkom kodu problema (DTC) na zahtjev u vrijeme dijagnoze. Prateći ovaj smjer, osigurat ćete da manje promjene u otpornosti ne izazovu ponovnu zabrinutost.


    Mjere opreza za SRS “AIR BAG” i “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis

    • Nikada ne ispitajte električne priključke na zračnim jastucima, bočnim modulima zračnih zavjesa ili sigurnosnim pojasevima.
    • Nikada nemojte rastavljati ili neovlašteno mijenjati kopče sigurnosnog pojasa / zatezače uvlakača, navlake za prilagodljivo ograničavanje opterećenja, inflatore sigurnosnog pojasa ili ispitati električne priključke.
    • Nemojte koristiti električnu ispitnu opremu za provjeru SRS krugova, osim ako je to navedeno u ovom servisnom priručniku.
    • Prije servisiranja SRS-a, isključite kontakt paljenja, odspojite oba kabela akumulatora i pričekajte najmanje 3 minute. Otprilike 3 minute nakon uklanjanja kabela moguće je aktivirati zatezač zračnog jastuka i sigurnosnog pojasa. Stoga ne radite ni na jednom SRS konektoru ili žici dok ne prođe najmanje 3 minute.
    Nepridržavanje ovih uputa može rezultirati slučajnim pokretanjem ovih modula, što povećava rizik od ozbiljnih ozljeda ili smrti.