B007E FORD - Naprava za zatezanje sigurnosnog pojasa vozača 'C'

Posted on
Autor: Lewis Jackson
Datum Stvaranja: 7 Svibanj 2021
Datum Ažuriranja: 18 Studeni 2024
Anonim
B007E FORD - Naprava za zatezanje sigurnosnog pojasa vozača 'C' - Auto-Kodovi
B007E FORD - Naprava za zatezanje sigurnosnog pojasa vozača 'C' - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Neispravan zatezač sigurnosnog pojasa vozača
  • Kabelski snop zatezača vozačevog sigurnosnog pojasa je otvoren ili kratko spojen
  • Sigurnosni pojas vozačevog sigurnosnog pojasa je slab električni spoj
  • Upravljački modul neispravnih ograničenja (RCM) Što to znači?

    Tehničke bilješke

    B007E: 11 Kontrola aktiviranja sigurnosnog pojasa vozačevog sigurnosnog pojasa "C": Kratki spoj na masuB007E: 12 Kontrola aktiviranja sigurnosnog pojasa vozačevog sigurnosnog pojasa "C": Kratki spoj na akumulatorB007E: 13 Zatezač sigurnosnog pojasa vozača 'C' Kontrola aktiviranja: Krug otvorenB007E: Kontrola aktiviranja aktivatora sigurnosnog pojasa vozača 1A: 1A: Otpor strujnog kruga ispod praga Što to znači?

    Mogući simptomi

  • Svjetlo upozorenja zračnog jastuka upaljeno

    B007e Ford Opis

    Upravljački modul za ograničenje (RCM) analizira otpor petlje aktiviranja kako bi utvrdio postoji li greška. Vrijednost prikazana u PID-u je otpor petlje aktiviranja izmjeren od RCM-a. Ako je prikazana vrijednost niža ili veća od željenog raspona, RCM može postaviti dijagnostički kod kvara (DTC).Kako se otpor petlje za aktiviranje pomiče dalje od željenog raspona, povećava se šansa za DTC. Male razlike u otpornosti mogu nastati uslijed djelovanja vibracija na cestama. Crimps i terminali mogu biti pod utjecajem naprezanja i pokreta oklopa i mogu uzrokovati povećanje otpornosti uslijed naprezanja žice. Ove varijable mogu dovesti do povremene pogreške. Iz tog razloga, ispitivanje zahtijeva da PID vrijednost bude unutar željenog raspona prije nego se smatra da je kvar popravljen, bez obzira na to da li modul prijavljuje DTC na zahtjev u vrijeme dijagnoze. Prateći ovaj smjer, osigurat ćete da manje promjene u otpornosti ne izazovu ponovnu zabrinutost. Ovaj test koristi postupak eliminacije za dijagnosticiranje svakog dijela kruga petlje implementacije uključujući:

    - Ožičenje

    - Veze

    - Zatezač sidra sigurnosnog pojasa vozača

    - RCM


    Mjere opreza za SRS “AIR BAG” i “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis

    • Nikada ne sondirajte električne priključke na zračnim jastucima, bočnim modulima zračnih zavjesa ili sigurnosnim pojasevima.
    • Nikada nemojte rastavljati ili neovlašteno mijenjati kopče sigurnosnog pojasa / zatezače uvlakača, navlake za prilagodljivo ograničavanje opterećenja, inflatore sigurnosnog pojasa ili ispitati električne priključke.
    • Nemojte koristiti električnu ispitnu opremu za provjeru SRS krugova, osim ako je to navedeno u ovom servisnom priručniku.
    • Prije servisiranja SRS-a, isključite kontakt paljenja, odspojite oba kabela akumulatora i pričekajte najmanje 3 minute. Otprilike 3 minute nakon uklanjanja kabela moguće je aktivirati zatezač zračnog jastuka i sigurnosnog pojasa. Stoga ne radite ni na jednom SRS konektoru ili žici dok ne prođe najmanje 3 minute.
    Nepridržavanje ovih uputa može rezultirati slučajnim pokretanjem ovih modula, što povećava rizik od ozbiljnih ozljeda ili smrti.