B003A BUICK - Kontrola aktiviranja drugog reda desnog frontalnog stupnja 2

Posted on
Autor: Rachel Coleman
Datum Stvaranja: 23 Siječanj 2021
Datum Ažuriranja: 21 Studeni 2024
Anonim
B003A BUICK - Kontrola aktiviranja drugog reda desnog frontalnog stupnja 2 - Auto-Kodovi
B003A BUICK - Kontrola aktiviranja drugog reda desnog frontalnog stupnja 2 - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Neispravan drugi zračni jastuk s desne strane
  • Drugi red desnog prednjeg zračnog jastuka je otvoren ili kratko spojen
  • Drugi red desnog prednjeg zračnog jastuka je slab električni spoj
  • Neispravan osjetni i dijagnostički modul (SDM) Što to znači?

    Mogući simptomi

  • Svjetlo upozorenja zračnog jastuka upaljeno

    B003a Buick opis

    Kada se prekidač paljenja okrene u položaj RUN, Senzorski i dijagnostički modul (SDM) provodi ispitivanja za dijagnosticiranje kritičnih unutarnjih smetnji. SDM zatim provodi napon petlje aktiviranja izvan ispitivanja i mjerenja otpora mjerenja otpora petlje aktiviranja. Ako test napona izvan dometa otkrije kratki do naponskog stanja, ispitivanje mjerenja otpora neće se provesti.


    Mjere opreza za SRS “AIR BAG” i “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servis

    • Nikada ne sondirajte električne priključke na zračnim jastucima, bočnim modulima zračnih zavjesa ili sigurnosnim pojasevima.
    • Nikada nemojte rastavljati ili neovlašteno mijenjati kopče sigurnosnog pojasa / zatezače uvlakača, navlake za prilagodljivo ograničavanje opterećenja, inflatore sigurnosnog pojasa ili ispitati električne priključke.
    • Nemojte koristiti električnu ispitnu opremu za provjeru SRS krugova, osim ako je to navedeno u ovom servisnom priručniku.
    • Prije servisiranja SRS-a, isključite kontakt paljenja, odspojite oba kabela akumulatora i pričekajte najmanje 3 minute. Otprilike 3 minute nakon uklanjanja kabela moguće je aktivirati zatezač zračnog jastuka i sigurnosnog pojasa. Stoga ne radite ni na jednom SRS konektoru ili žici dok ne prođe najmanje 3 minute.
    Nepridržavanje ovih uputa može rezultirati slučajnim pokretanjem ovih modula, što povećava rizik od ozbiljnih ozljeda ili smrti.