P0303 2009 TOYOTA CAMRY - Otkriveno zbrinjavanje cilindra 3

Posted on
Autor: Robert White
Datum Stvaranja: 26 Kolovoz 2021
Datum Ažuriranja: 15 Studeni 2024
Anonim
P0303 2009 TOYOTA CAMRY - Otkriveno zbrinjavanje cilindra 3 - Auto-Kodovi
P0303 2009 TOYOTA CAMRY - Otkriveno zbrinjavanje cilindra 3 - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Neispravna svjećica 3
  • Začepljena ili neispravna mlaznica za gorivo 3
  • Neispravan indukcijski svitak 3
  • Kabelski svežanj mlaznice za gorivo 3 je otvoren ili kratko spojen
  • Električni priključak mlaznice za gorivo 3 je slab
  • Kabelski svitak 3 paljenja je otvoren ili kratko spojen
  • Električni priključak indukcijskog svitka 3 je slab
  • Nedovoljna kompresija cilindra 3
  • Neispravan tlak goriva
  • Propuštanje usisnog zraka Što to znači?

    Tehničke bilješke

    Kod P0303 znači da je cilindar 3 neispravan ili je slučajno pogrešno paljenje. Počnite s provjerom za curenje usisnika i ako se ne otkrije curenje, sljedeći korak je zamjena svjećica na cilindru 3. Ako se problem nastavi, potrebno je napraviti još testova za dijagnosticiranje problema, vidi "Mogući uzroci" Što to znači?

    Kada je otkriven kôd?

    Cilindar motora 3 je preskakanje paljenja.

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
  • Nedostatak / gubitak snage
  • Težak početak
  • Oklijevanje motora

    P0303 2009 Toyota Camry Opis

    Kada motor ne uspije, visoke koncentracije ugljikovodika (HC) ulaze u ispušni plin. Izuzetno visoke razine koncentracije HC mogu uzrokovati povećanje razine ispušnih plinova. Visoke koncentracije HC također mogu uzrokovati povećanje temperature trostrukog katalitičkog pretvarača (TWC), što može uzrokovati oštećenje TWC. Kako bi se spriječilo takvo povećanje emisija i kako bi se ograničila mogućnost termičkog oštećenja, ECM prati brzinu preskakanja paljenja. Kada temperatura TWC dosegne točku toplinskog propadanja, ECM treperi MIL. Za praćenje preskakanja paljenja, ECM koristi i senzor položaja bregastog vratila (CMP) i senzor položaja radilice (CKP). CMP osjetnik se koristi za identifikaciju bilo kojih cilindara koji se ne pale i CKP senzor se koristi za mjerenje promjena brzine vrtnje radilice. Nepaljenja se broje kao kada varijacije brzine vrtnje radilice premašuju unaprijed određene granične vrijednosti. Ako stopa preskakanja paljenja prijeđe razinu praga i može prouzročiti pogoršanje emisije, ECM osvjetljava MIL i postavlja DTC.