Ožičenje sklopa stražnjeg grijanog osjetnika za kisik 2 je otvoreno ili kratko spojeno
Krug stražnjeg grijanog osjetnika za kisik 2 slab strujni spoj
Neodgovarajući tlak goriva
Neispravne mlaznice za gorivo
Propuštanje usisnog zraka
Curenje ispušnog plina Što to znači?
Tehničke bilješke
Zamjena stražnjeg grijanog osjetnika za kisik Banka 2 obično rješava problem Što to znači?
Kada je otkriven kôd?
Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) provodi ispitivanje grijača samo pri hladnom startu (ovisi o ukupnom protoku zraka) i samo jednom u ciklusu paljenja. Kada pokrenete motor, PCM nadzire napon HO2S. Kada napon HO2S ide iznad ili ispod praga dometa, PCM određuje koliko je vremena potrebno. Ako PCM otkrije da je procesu trebalo previše vremena za ulaz HO2S u normalni radni raspon, postavit će se P0161 kod. Vrijeme potrebno da HO2S dosegne radnu temperaturu temelji se na količini zraka koja ulazi u motor.
Mogući simptomi
Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
Moguća je veća potrošnja goriva od uobičajene
P0161 Chevrolet Opis
Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) daje napon prednapona (približno 450 mV) na grijanom Osjetnik kisika (HO2S) visoki i niski krugovi signala. Kada okrenete paljenje u položaj ON, napon akumulatora se doprema do grijača HO2S. Kako grijač dosegne radnu temperaturu, HO2S napon reagira promjenom iz raspona prednapona u normalan rad. Tipično, kad HO2S dostigne radnu temperaturu, napon HO2S ide od napona prednapona do napona ispod 300 mV. Ovisno o sadržaju ispušnog plina, moguće je da napon HO2S prijeđe 450 mV.