P0019 - Položaj koljenastog vratila - Korelacija položaja bregastog vratila 2 osjetnika "B"

Posted on
Autor: Monica Porter
Datum Stvaranja: 13 Ožujak 2021
Datum Ažuriranja: 20 Studeni 2024
Anonim
P0019 - Položaj koljenastog vratila - Korelacija položaja bregastog vratila 2 osjetnika "B" - Auto-Kodovi
P0019 - Položaj koljenastog vratila - Korelacija položaja bregastog vratila 2 osjetnika "B" - Auto-Kodovi

Sadržaj

Moguci uzroci

  • Mehanička pogreška mjerenja vremena
  • Blokirani prolaz za ulje
  • Niska razina ulja
  • Neispravan osjetnik položaja bregastog vratila ('B') (CMP)
  • Neispravan senzor položaja radilice (CKP) Što to znači?

    Mogući simptomi

  • Uključeno svjetlo motora (ili upozoravajuća žaruljica servisnog motora)
  • Motor se teško pokreće
  • Motor se zaustavlja tijekom vožnje

    P0019 Opis

    Senzor položaja radilice (CKP) je generator trajnih magneta, poznat kao varijabilni senzor reluktance. Magnetsko polje senzora se mijenja pomoću kotača reluktora montiranog na radilici koji ima sedam strojno obrađenih utora, od kojih je 6 jednako razmaknuto za 60 stupnjeva. Sedmi utor je smješten 10 stupnjeva nakon jednog od 60 stupnjeva. CKP senzor proizvodi sedam impulsa za svaki okret radilice. Puls iz utora od 10 stupnjeva poznat je kao sinhronizacijski impuls. Sinkronizacijski impuls se koristi za sinkronizaciju slijeda paljenja zavojnice s položajem radilice. Senzor CKP priključen je na upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) pomoću signalnog kruga i niskonaponskog referentnog kruga.

    Osjetnik položaja bregastog vratila (CMP) se aktivira pomoću urezanog kotača za ubrizgavanje koji je ugrađen u lančanik ispušnog bregastog vratila. CMP osjetnik daje 6 signalnih impulsa za svaki okretaj bregastog vratila. Svaki zarez ili osobina reluktorskog kotača je različite veličine za identifikaciju pojedinačnog cilindra. To znači da su signali CMP-a i položaja radilice (CKP) kodirani za širinu impulsa kako bi PCM mogao stalno pratiti njihov odnos. Taj se odnos koristi za određivanje položaja pokretača bregastog vratila i upravljanje njegovim faziranjem pri ispravnoj vrijednosti. PCM također koristi ovaj signal za identifikaciju takta kompresije svakog cilindra i za sekvencijalno ubrizgavanje goriva. CMP osjetnik je spojen na PCM pomoću 12-voltnog, niskog referentnog i signalnog kruga.


    P0019 Informacije za određene proizvode

  • P0019 AUDI Pozicija položaja radilice Korelacija položaja bregastog vratila 2 osjetnika "B"
  • P0019 BUICK Položaj koljenastog vratila - Korelacija položaja bregastog vratila 2 osjetnika "B"
  • P0019 CADILLAC Položaj koljenastog vratila - Korelacija položaja bregastog vratila banka 2 osjetnik 'B'
  • P0019 CHEVROLET Položaj koljenastog vratila - Korelacija položaja bregastog vratila 2 osjetnika "B"
  • P0019 GMC Položaj koljenastog vratila - Korelacija položaja bregastog vratila 2 osjetnika "B"
  • P0019 HUMMER Položaj koljenastog vratila - Korelacija položaja bregastog vratila 2 osjetnika "B"
  • P0019 KIA Pogreška na korelaciji radilice / bregastog vratila Bank 2 Senzor 2
  • P0019 LEXUS položaj radilice Korelacija položaja bregastog vratila banka 2 osjetnik "B"
  • P0019 PONTIAC Položaj radilice - Korelacija položaja bregastog vratila Banka 2 Senzor "B"
  • P0019 SATURN Položaj koljenastog vratila - Korelacija položaja bregastog vratila 2 osjetnika "B"
  • P0019 SCION položaj radilice Korelacija položaja bregastog vratila banka 2 osjetnik "B"
  • P0019 Korelacija sustava koljenastog vratila / bregastog vratila SUBARU banke 2
  • P0019 SUZUKI Banka korelacije ispuha radilice / bregastog vratila 2
  • P0019 TOYOTA Pozicija radilice Korelacija položaja bregastog vratila Banka 2 Senzor "B"
  • P0019 VOLKSWAGEN Položaj radilice Korelacija položaja bregastog vratila Banka 2 Senzor "B"